بازار بورس در این چهار هفته شرایط خوبی نداشته؛ بطوریکه در چهار روز این هفته، خبرهای منفی به فعالان این بازار رسیده است.

اقتصادنیوز گزارش داد که بدترین اتفاقاتی که در این هفته رخ داد، مربوط به پایین آمدن ارزش معاملات بود. به این شکل که در روز شنبه ارزش معاملات خرد به کمتر از 4 هزار میلیارد تومان رسید. ارزش معاملات در روزهای بعد یعنی یکشنبه و دوشنبه به ترتیب به 3400 و 3300 میلیارد تومان و در آخر دیروز به 2600 میلیارد تومان رسید.

کم ارزش شدن معاملات خرد، یکی از بدترین اتفاقاتی است که می‌تواند در بازار بورس رقم بخورد. ارزش معاملات خرد در هفته گذشته به 6000 میلیارد تومان رسید، اما در حال حاضر قیمت آن حتی از نصف هم کمتر شده و این نشان از بازگشت رکود بازار است.

خروج پول، عامل دیگر تردید سرمایه گذاران

مورد دیگری که موجب تردید سرمایه‌گذاران در بازار بورس شد، خروج پول بود که در 6 روز متوالی اتفاق افتاد. این اتفاق، ناامیدی بیشتر سرمایه‌گذاران را بیش از پیش دامن زد. چنانچه خروج پول حقیقی ادامه پیدا کند، قطعا سرمایه‌گذاران با پیش بینی بازار بورس، با احتیاطی بیشتر وارد حوزه خرید شده و با احتیاط بیشتری فروش را انجام می‌دهند.

اما در میان اتفاقات ناخوشایند این چند روزه، تنها عاملی که شاید کمی مثبت و امیدورارانه بود، بیشتر شدن قدرت خریداران حقیقی بود. بطوریکه قدرت خریداران از عدد یک به عدد 1.03 افزایش پیدا کرد. شاید با این اتفاق بتوان کمی به آینده بورس امیدوار بود. اما نباید متغیرهای اصلی را نادیده گرفت. چنانچه وضعیت دیگر متغیرها بهبود پیدا کند، می‌توان گفت که بازار همچنان جای رشد و پیشرفت خواهد داشت.

اما در حال حاضر باید با توجه به روند منفی متغیرهای اصلی بازار، می‌بایست در خرید احتیاط به خرج داد تا ببینیم در چند روز آینده، وضعیت بورس به چه شکل خواهد بود.

پیش بینی بازار بورس

برای بازار امروز، تنها درجا زدن شاخص و پایین آمدن آن را می‌توان پیش‌بینی کرد. با توجه به اینکه به تعطیلات آخر هفته رسیده‌ایم، به احتمال قوی در مورد پیش بینی بازار بورس، میزان فروش در روز چهارشنبه افزایش پیدا کند که البته افت محدود شاخص ها را نیز شاهد خواهیم بود.

اگر در بازار امروز رشدی را ببینیم، این میزان رشد بسیار جزئی بوده و تا زمانی که سرمایه‌گذاران وضعیت متغیرهای اصلی را به سمت بهبود نبینند، هیچ خرید سنگینی را انجام نخواهند داد.

دریافت اخبار بیشتر در گالوانیزه24

مهدی فکور، مدیر اکتشاف شرکت ملی نفت در نشست با سازندگان داخلی برای بررسی فرصت‌های کسب و کار، از توسعه فعالیت‌های وزارت نفت در بخش برون‌مرزی با موضوعیت افزایش فعالیت های اکتشافی خبر داد.

بنابر گزارش بازار، در این نشست مدیر اکتشاف شرکت ملی نفت، بر نقش سازندگان داخلی در جهت توسعه صنعت نفت، تاکید کرد و ادامه داد که بدون این سازندگان داخلی صنعت نفت نمی‌توانست به جایگاه حال حاضر برسد.

همینطور در زمینه اکتشاف و افزایش فعالیت های اکتشافی گفت که هر منطقه‌ای به تجهیزات متناسب خود نیاز دارد. به این ترتیب با پیشروی بیشتر، به چاه‌های عمیق‌تر و کالایی با ویژگی‌های خاص‌تر نیاز خواهیم داشت.

مهدی فکور ادامه داد که سازندگان داخلی به تولید کالاهایی می‌پردازند که در خارج از کشور به آن نیاز دارند. اما در این میان مسائلی در زمینه ساخت و ساز وجود دارد. برای مثال سازندگان داخلی در خارج از کشور شناخته شده نیستند و همین مسئله موجب می‌شود که روند ساخت طولانی شده و در نهایت به برتری سازندگان خارجی بیانجامد.

مدیر اکتشاف شرکت ملی نفت اضافه کرد که اگر سازندگان با ویژگی‌های مدنظر افزایش فعالیت‌ های اکتشافی جلو بروند، در نهایت می‌توانند کالاهایی را تولید کنند که بتوان در بخش تولید از آن استفاده کرد. عواملی مانند طولانی شدن روند ساخت و ساز، تیراژ پایین تولید نامتناسب با تقاضا و دیگر موارد در نهایت موجب می‌شود که تامین کنندگانی که به واردات علاقه دارند، به سمت سازندگان خارجی روی بیاورند.

وی در نهایت گفت که تصمیم دارد تا مرزهای اکتشاف را به خارج از مرزهای ایران منتقل کند. طرح چنین موضوعی در نقشه راه وزارت نفت تاکیده شده و در ادامه با سازندگان خارجی نیز نشست‌هایی انجام شده است.

فکور در این میان از سفر هیئت مدیریت اکتشاف شرکت ملی نفت به تاجیکستان خبر داد و گفت با دستور وزیر از زیرساخت‌های صنعت نفت این کشور بازدیدهایی به عمل آمده که مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران نیز بر آن تاکید دارد.

مدیر اکتشاف شرکت ملی نفت ایران، بعد از بازدیدهایی که از زیر ساخت‌های کشور تاجیکستان انجام شد، گفت: پالایشگاه‌های ساده این کشور به نفت خام و راهبری نیاز دارند و به واردات فرآورده برای نیازهای داخلی خود نیازمندند. معادن ذغال سنگ، آلومینیوم، اورانیوم و طلای این کشور بسیار غنی است. به این ترتیب کشور تاجیکستان علاوه بر تمایل برای توسعه بخش نفت خود، به تهاتر کالا هم اعلام آمادگی کرده است.

و در آخر نیز گفت که این کشور از لحاظ مالی قدرت چندانی ندارد اما از میان کشورهایی که در حال حاضر با آنها همکاری داریم، قوی تر به نظر می‌آید. البته که همکاری با این کشور نیاز به شناخت بازار و قوانین آن دارد. به این ترتیب راهی برای افزایش فعالیت های اکتشافی باز خواهد شد.

دریافت اخبار بیشتر در گالوانیزه24

دولت تلاش دارد تا با برقراری سیاست‌هایی مانند قیمت‌گذاری دستوری، مانع افزایش قیمت‌ها شود. در این سیاست‌های تعریف شده، دولت سامانه‌های مختلف کالا را راه‌اندازی کرده تا آنها را به دست مصرف‌کننده برساند. اما بازار نسبت به این سیاست‌ها توجهی نشان نداده و به مسیر خود ادامه می‌دهد.

بازار خودور نیز مانند دیگر کالاها از این سیاست دولت پاسخی نگرفته است. بنابر گزارش اقتصادآنلاین به نقل از سرویس خودرو، با توجه به تلاش‌های وزارت صمت از ابتدای سال، بازار شاهد افزایش قیمت به دفعات بوده است.

بازار در یک ماه گذشته بار دیگر افزایش قیمت را تجربه کرده که این  در واقع موج دوم افزایش قیمت خودرو در سال جاری است. موج اول نیز در ابتدای سال اتفاق افتاد که در اردیبهشت ماه سعی شد که کنترل شود، اما هرگز به حالت قبل بازنگشت.

در حال حاضر نیز بعد از چندین ماه و همزمان با افزایش قیمت دلار، بار دیگر شاهد افزایش قیمت خودرو هستیم. بازار افزایش قیمت خودرو را کمی لمس کرده که هفته دوم آبان، شیب افزایش قیمت‌ها بیشتر احساس می‌شود؛ بطوری که قیمت آن به حد قیمت اوایل سال رسیده است. به عنوان مثال، قیمت کوئیک دنده‌ای با یک جهش 20 میلیون تومانی، به 220 میلیون تومان رسید، اما همچنان با قیمت 235 میلیون تومانی که در اردیبهشت رسید، فاصله دارد.

حقیقتی که از بازار می‌توان دریافت این است که بازار از عواملی مانند افزایش عرضه و سامانه‌سازی تاثیر نمی‌پذیرد. در این میان سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، انحصاری کردن و ایجاد محدودیت جهت واردات خودرو باعث شده که خودرو به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شده و در واقع متاثر از انتظارات تورمی مردم است.

در نهایت می‌توان گفت این مشکل حل نخواهد شد تا زمانی که قیمت‌گذاری‌ها اصلاح شده و بازار به سمت رقابتی شدن برود. در این حالت حتی افزایش تولید و عرضه نیز قادر به حل کردن مشکل قیمت خودرو نیست.  در واقع فاصله قیمت میان بازار و کارخانه به اندازه‌ای است که حتی با افزایش عرضه به بازار، باز هم برای آن تقاضا وجود خواهد داشت؛ این تقاضا اما بیشتر از جنس سرمایه‌گذاری و سوداگرانه است و نکته دیگر اینکه افزایش خودروسازان در نهایت به کاهش کیفیت و افزایش تیراژ تولید می‌انجامد.

دریافت اخبار بیشتر در گالوانیزه24